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没掌握这些越野技巧,不要随便去嘚瑟

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发表于 2017-8-9 10:17:57 | 显示全部楼层 |阅读模式

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驾驶着SUV走向户外,
总会遇到各种各样的典型路况,
为了能够走得更远,
我们必须经受住高强度的越野测试,
此时不仅需要一台实力超群的SUV,
你还必须具备过硬的操车技巧。
一、涉水路段的注意事项
1、判断水深

想要安全通过涉水路段,最重要的是判断水深。一般入水点和出水点有车辙痕迹的,探界者基本可以安全通过。如果河对岸没有车辙的,你需要特别小心。其次,如果河里或河周围没有石头,不要贸然通过,因为水下可能都是淤泥,车辆经过会深陷其中,动弹不得。
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2、亲自下水测量
你可以通过扔石头的方法,来判断河水的浅水点与深水点,但最简单靠谱的方法,还是亲自下河去测量水深,凭经验判断,看看能否通过,如果确认能够通过,还要确定出水的方向。
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3、观察车辆
要熟悉自己的汽车,不能让车入水后,水面超过排气管或进气口,因为一旦车辆在水里陷住,此时你再熄火的话,水会从排气管反流回发动机,这会对发动机造成致命的损害;同样,水面超过空滤的位置,再好的越野车也过不去。因此,在过河时,水面应该在汽车.
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4、紧走沙慢走水
一般来说,河水波纹较大的区域,一定是容易通过的地方,因为这证明水下是有石头的,尽可放心同行。如果水面非常的平静,就要特别的小心,因为这表示河水较深,水下有淤泥。越野时,有一句老话叫做“紧走沙慢走水”,也就是沙地快速通过,过水则要小心翼翼,慢慢让车轮在水里滚动,一定不能停在水里,更不能猛冲,而是开车慢慢推着水流,让水流反过来,再推着汽车车身,像游泳一般,往前走。
二、炮弹坑的注意事项
炮弹坑,又称交叉轴障碍,当车辆通过这种高低不平,深度很大的坑时,会形成车辆对角线车轮的翘起,从而造成一个轮子或两个轮子悬空打滑状态。
此时,就需要通过探界者ESC电子稳定电子系统,将打滑的车轮瞬间抱死,并将打滑车轮上损失的扭矩传递到有附着力的车轮上,让不打滑的车轮找到地面最有附着力的地方,同时配合探界者强大的动力输出,帮助车辆顺利脱困。
另外,遇到这种路面时,需要把探界者的四驱模式打开;通过障碍时速度一定要慢,不能莽撞地冲过去。
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三、极限爬坡的注意事项

1、寻找附着力地面

在自然界中,汽车能上的坡度,严格来说,没有能超过45度的。上大坡时最重要的一点就是要寻找有附着力的地面。所以,同样的大坡,在干燥的天气你能够顺利攀登,但在阴雨天气,路面湿滑的情况下,车辆可能就无法爬上去。
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2、利用扭力慢速爬坡
爬坡前,要仔细观察路况,看看陡坡上是否有断沟或炮弹坑。如果有,又无法躲开的话,就需要慢速到达断沟或炮弹坑那个位置,通过之后借力发挥,顺势冲上之后的大坡。但最好的方法,还是利用探界者的扭力,慢速爬大坡。
3、注意坡顶转向
一定要注意坡顶的转弯问题,不管是左转弯还是右转弯,都非常的危险,所以最好有一个人站在坡顶,竖一个标志物,或者站在一个安全的区域内,给你一些提示。
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4、不要贸然后退
在爬陡坡的过程中,如果不成功的话,不要贸然后退,因为后退时,你会很难控制自己的节奏,一旦车辆打横,会容易造成侧翻,非常的危险。如果反复多次尝试后,还是无法成功,那就使用探界者安吉星智联系统,原地等待救援。







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